உண்மையிலேயே கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒலிக்காக கார் டிஎஸ்பி பெருக்கிக்கு ஏன் மேம்படுத்த வேண்டும்?

சுருக்கம்

உங்கள் காரின் ஆடியோ "கிட்டத்தட்ட நன்றாக உள்ளது" என்று தோன்றினாலும், அது சரியாக இல்லை என்றால் - ஒரு பாடலில் ஆரவாரமான பேஸ், அடுத்த பாடலில் கடுமையான குரல் அல்லது கதவு பேனல்களில் சிக்கியதாக உணரும் சவுண்ட்ஸ்டேஜ் - நீங்கள் தனியாக இல்லை. ஏகார் டிஎஸ்பி பெருக்கிஇந்த நிஜ-உலகப் பிரச்சனைகளுக்காகக் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது: இது துல்லியமான டிஜிட்டல் டியூனிங்குடன் சுத்தமான பெருக்கத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது, எனவே உங்கள் பேச்சாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிடுவதற்குப் பதிலாக ஒன்றாகச் செயல்பட முடியும். இந்த வழிகாட்டியில், டிஎஸ்பி பெருக்கி என்ன செய்கிறது, எந்த அம்சங்கள் உண்மையில் முக்கியமானவை, நிறுவல் மற்றும் டியூனிங் எப்படி இருக்கும் மற்றும் மிகவும் பொதுவான (மற்றும் விலையுயர்ந்த) தவறுகளைத் தவிர்ப்பது எப்படி என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள். முடிவில், சமநிலையான ஒலி, இறுக்கமான பேஸ், தெளிவான குரல் மற்றும் யூகமின்றி கேட்கும் அனுபவத்தைப் பெறுவதற்கான தெளிவான, நடைமுறைப் பாதையை நீங்கள் பெறுவீர்கள்.

பொருளடக்கம்

• மிகவும் பொதுவான கார் ஆடியோ வலி புள்ளிகள்
• கார் டிஎஸ்பி பெருக்கி உண்மையில் என்ன செய்கிறது
• உங்களுக்கு ஒன்று தேவைப்பட்டால் எப்படி சொல்வது
• நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் முக்கியமான அம்சங்கள்
• வழக்கமான அமைப்புகளின் ஒப்பீட்டு அட்டவணை
• எளிய மொழியில் நிறுவல் மற்றும் டியூனிங்
• மீண்டும் மீண்டும் ட்யூனிங் சரிபார்ப்பு பட்டியல்
• முடிவுகளை அழிக்கும் தவறுகள் (மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது)
• வெவ்வேறு இலக்குகளுக்கான வாங்குதல் வழிகாட்டி
• Guangzhou Nisson Automobile Products Co., Ltd பற்றிய குறிப்பு.
• அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
• முடிவுரை

அவுட்லைன்

1. உங்கள் தற்போதைய ஒலியில் என்ன "தவறு" உள்ளது மற்றும் கார் கேபினில் அது ஏன் நிகழ்கிறது என்பதைக் கண்டறியவும்.
2. டிஎஸ்பி + பெருக்கம் நேரம், அலைவரிசை சமநிலை மற்றும் பவர் டெலிவரி ஆகியவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்கிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்.
3. உங்கள் கணினிக்கான சரியான சேனல் எண்ணிக்கை, உள்ளீடுகள், டியூனிங் கருவிகள் மற்றும் பவர் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
4. சுத்தமான நிறுவல் (சிக்னல்கள், வயரிங், இரைச்சல் கட்டுப்பாடு) மற்றும் யதார்த்தமான டியூனிங் அணுகுமுறையைத் திட்டமிடுங்கள்.
5. நிலையான முடிவுகளைப் பெற, படிப்படியான சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும்.
6. சிதைவு, ஹிஸ், பலவீனமான பாஸ் அல்லது "கூச்சல்" குரல்களை ஏற்படுத்தும் பொதுவான ஆபத்துக்களைத் தவிர்க்கவும்.

மிகவும் பொதுவான கார் ஆடியோ வலி புள்ளிகள்

வீட்டுப் பேச்சாளர்கள் ஒரு நிலையான அறையில் அமர்ந்திருக்கிறார்கள். கார் ஸ்பீக்கர்கள் கண்ணாடி மேற்பரப்புகள், சீரற்ற இருக்கை நிலைகள் மற்றும் ஸ்பீக்கர்கள் சிறந்த இடங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் வைக்கப்பட்டுள்ள சத்தமில்லாத உலோகப் பெட்டியில் அமர்ந்திருக்கும். அதனால்தான் "நல்ல வன்பொருள்" இன்னும் கார்களில் ஏமாற்றமடைகிறது. மக்கள் அதிகம் குறிப்பிடும் வலி புள்ளிகள் இங்கே:

• குரல் மெல்லியதாகவோ, கூர்மையாகவோ அல்லது சோர்வாகவோ ஒலிக்கிறதுநடுத்தர அளவில்.
• பாஸ் சத்தமாக இருக்கிறது ஆனால் இறுக்கமாக இல்லை- இது சில குறிப்புகளில் ஏற்றம் மற்றும் சிலவற்றில் மறைந்துவிடும்.
• இசை கதவுகளில் சிக்கியதாக உணர்கிறதுசுத்தமான மையப் படத்தை உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக.
• வால்யூம் சீரற்றது: ஒரு பாடல் சரியானது, அடுத்தது கடுமையானது அல்லது சேறு நிறைந்தது.
• தொழிற்சாலை அமைப்புகள் ஆரம்பத்தில் சிதைந்துவிடும், ஹெட் யூனிட் இன்னும் சத்தமாக செல்ல "அறை" காட்டினாலும் கூட.
• மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்பீக்கர்கள் உதவவில்லைஎதிர்பார்த்த அளவுக்கு (ஏனெனில் டியூனிங் மற்றும் பவர் இன்னும் வரம்பிடுகிறது).

இந்த சிக்கல்களில் பெரும்பாலானவை "பேச்சாளர் பிரச்சனைகள்" அல்ல. அவை சிஸ்டம்-ஒருங்கிணைப்புச் சிக்கல்கள்: நேரம், கிராஸ்ஓவர் புள்ளிகள், கேபின் அதிர்வு மற்றும் சிக்னல் வரம்புகள். அங்குதான் டிஎஸ்பி பெருக்கி அதன் சேமிப்பைப் பெறுகிறது.

கார் டிஎஸ்பி பெருக்கி உண்மையில் என்ன செய்கிறது

A கார் டிஎஸ்பி பெருக்கிஇரண்டு வேலைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது:

• பெருக்கம்:நிலையான, சுத்தமான ஆற்றலை வழங்குகிறது, எனவே உங்கள் ஸ்பீக்கர்கள் குறைந்த அழுத்தத்துடன் சத்தமாக விளையாட முடியும்.
• டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலாக்கம் (டிஎஸ்பி):ஒவ்வொரு ஸ்பீக்கரும் சரியான நேரத்தில், சரியான அளவில் சரியான அலைவரிசைகளை இயக்கும் வகையில் சிக்னலை வடிவமைக்கிறது.

நடைமுறையில், டிஎஸ்பி அம்சங்கள் "சத்தமாக" "சுத்தமாகவும் நம்பக்கூடியதாகவும்" மாறும். மிகவும் பயனுள்ள டிஎஸ்பி செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:

• செயலில் குறுக்குவழிகள்:எந்த அதிர்வெண்கள் ட்வீட்டர்கள், மிட்கள் மற்றும் ஒலிபெருக்கிகளுக்குச் செல்கின்றன என்பதைத் துல்லியமாகத் தீர்மானிக்கவும்—ஒன்றுபடுதல் மற்றும் சிதைப்பதைக் குறைக்கிறது.
• நேர சீரமைப்பு:சில சேனல்களை தாமதப்படுத்துகிறது, எனவே ஒலி உங்கள் காதுகளுக்கு ஒன்றாக வந்து, மையப் படத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அரங்கேற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது.
• அளவுரு ஈக்யூ:உங்கள் கார் கேபினால் (பரந்த, மழுங்கிய டோன் கட்டுப்பாடுகளுக்குப் பதிலாக) ஏற்படும் குறிப்பிட்ட சிகரங்களையும் சரிவுகளையும் குறிவைக்கிறது.
• சேனல் நிலை கட்டுப்பாடு:இடது/வலது மற்றும் முன்/பின்புறத்தை சமநிலைப்படுத்துகிறது, எனவே நீங்கள் தொகுதி குமிழியை "துரத்த வேண்டாம்".
• கட்ட கட்டுப்பாடு மற்றும் துருவமுனைப்பு சோதனைகள்:லோ எண்ட் பலவீனமாக உணரக்கூடிய பாஸ் கேன்சல்லேஷனை சரிசெய்கிறது.
• உள்ளீடு கலவை மற்றும் சமிக்ஞை திருத்தம் (பல அமைப்புகளில்):சேனல்கள் முழுவதும் அதிர்வெண்களைப் பிரிக்கும் தொழிற்சாலை அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறது.

உங்களுக்கு ஒன்று தேவைப்பட்டால் எப்படி சொல்வது

நீங்கள் வேலியில் இருந்தால், இந்த எளிய கண்டறியும் பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும். இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றுக்கு நீங்கள் "ஆம்" என்று பதிலளித்தால், DSP பெருக்கி குறிப்பாக உதவியாக இருக்கும்:

• உங்கள் ஓட்டுநர் இருக்கையின் ஒலி ஒழுங்காக உள்ளது, ஆனால் பயணிகள் அது குழப்பமாக இருப்பதாக அல்லது தலைகீழாக புகார் கூறுகின்றனர்.
• நீங்கள் ஸ்பீக்கர்களை மேம்படுத்தியுள்ளீர்கள், ஆனால் ஒலி இன்னும் சமநிலையில் இல்லை அல்லது சோர்வாக உள்ளது.
• உங்களுக்கு ஒலிபெருக்கி தேவை, ஆனால் அது குரல் வளத்தை வெல்ல விரும்பவில்லை.
• உங்கள் தொழிற்சாலை ஹெட் யூனிட்டை மாற்ற முடியாது (அல்லது நீங்கள் OEM அம்சங்களை வைத்திருக்க விரும்புகிறீர்கள்).
• நீங்கள் பல வகைகளைக் கேட்கிறீர்கள் மற்றும் ட்ராக்கிலிருந்து ட்ராக்கிற்கு சீரான தொனியை விரும்புகிறீர்கள்.
• நீங்கள் அதிக ஒலியில் சிதைவைக் கேட்கிறீர்கள் மற்றும் சுத்தமான ஹெட்ரூம் வேண்டும்.

நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் முக்கியமான அம்சங்கள்

சந்தையில் ஈர்க்கக்கூடிய-ஒலி விவரக்குறிப்புகள் நிறைந்துள்ளன, ஆனால் சிறந்த தேர்வு உங்கள் கணினித் திட்டத்தைப் பொறுத்தது. இந்த முடிவு புள்ளிகளில் கவனம் செலுத்துங்கள்:

• சேனல் எண்ணிக்கை:உங்கள் ஸ்பீக்கர்களுடன் பெருக்கி சேனல்களை பொருத்தவும். ஒரு பொதுவான மேம்படுத்தல் பாதை:
  • முன் + பின்புறத்திற்கான 4 சேனல்கள் (எளிமையானது)
  • செயலில் உள்ள முன் நிலைக்கான 6–8 சேனல்கள் (ட்வீட்டர்/மிட்/வூஃபர் தனித்தனியாக) மற்றும் பின்புற நிரப்புதல்
  • ஒலிபெருக்கிக்கான கூடுதல் சேனல்(கள்) அல்லது பிரத்யேக மோனோ வெளியீடு
• யதார்த்த சக்தி (சுத்தமான தலையறை):உங்களுக்கு அதீத வாட்ஜ் தேவையில்லை, ஆனால் ஆரம்பத்திலேயே கிளிப் செய்யாத நிலையான சக்தி உங்களுக்குத் தேவை. ஹெட்ரூம் என்பது ஆக்ரோஷத்திற்குப் பதிலாக "சத்தமாக" ஒலியை நிதானமாக்குகிறது.
• உங்கள் காருக்கு ஏற்ற உள்ளீடுகள்:உங்களுக்கு உண்மையில் தேவைப்படும் உள்ளீட்டு வகையைத் தேடுங்கள்:
  • தொழிற்சாலை தலைமை அலகுகளுக்கான உயர்நிலை (ஸ்பீக்கர்) உள்ளீடு
  • சந்தைக்குப்பிறகான ஹெட் யூனிட்களுக்கான RCA/குறைந்த-நிலை உள்ளீடு
  • உங்கள் ஆதாரம் அதை ஆதரித்தால் டிஜிட்டல் உள்ளீடு (ஆப்டிகல்/கோக்ஸ்).
• நீங்கள் வாழக்கூடிய டியூனிங் இடைமுகம்:மென்பொருள் குழப்பமாக இருந்தால், நீங்கள் ஒருபோதும் டியூனிங்கை முடிக்க மாட்டீர்கள். தெளிவான கட்டுப்பாடுகள், சேமித்தல் முன்னமைவுகள் மற்றும் விவேகமான இயல்புநிலைகள் கொண்ட அமைப்பை விரும்புக.
• EQ நெகிழ்வுத்தன்மை:அதிகமான பட்டைகள் தானாக சிறப்பாக இல்லை, ஆனால் அதிக செயலாக்கமின்றி கேபின் சிகரங்களை சரிசெய்ய போதுமான துல்லியத்தை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள்.
• இரைச்சல் கட்டுப்பாடு மற்றும் அடித்தள வடிவமைப்பு:நல்ல ஆம்ப்ஸ் அமைதியாக இருக்கும் - சும்மா இருக்கும் போது சீண்டல் இல்லை, நீங்கள் முடுக்கும்போது மாற்றுத்திறன் சிணுங்குவதில்லை.
• பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை:வெப்ப பாதுகாப்பு, குறுகிய பாதுகாப்பு மற்றும் சூடான கேபின்களில் நிலையான செயல்பாடு ஆகியவை பிரகாசமான சந்தைப்படுத்துதலை விட முக்கியம்.

வழக்கமான கார் ஆடியோ மேம்படுத்தல் அமைப்புகளின் ஒப்பீட்டு அட்டவணை

எளிய மொழியில் நிறுவுதல் மற்றும் டியூனிங்

ஒரு DSP பெருக்கி மேம்படுத்தல் என்பது பொதுவாக "இரண்டு முறை அளக்க, ஒரு முறை வெட்டு" திட்டமாகும். சுத்தமான சிக்னல் ஓட்டம், பாதுகாப்பான வயரிங் மற்றும் சரியாக இசைக்க போதுமான அணுகல் ஆகியவை இலக்கு. ஒரு பொதுவான செயல்முறை இதுபோல் தெரிகிறது:

1. சமிக்ஞை பாதையைத் திட்டமிடுங்கள்:உங்கள் ஹெட் யூனிட்டிலிருந்து டிஎஸ்பி பெருக்கிக்கு (உயர்நிலை, ஆர்சிஏ அல்லது டிஜிட்டல்) ஆடியோ எப்படி வருகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.
2. ஏற்ற இடம்:தண்ணீரைத் தவிர்க்கும் மற்றும் நேர்த்தியான கேபிள் ரூட்டிங் அனுமதிக்கும் காற்றோட்டமான இடத்தைத் தேர்வு செய்யவும்.
3. பவர் வயரிங்:சரியான கேஜ் வயரிங், பேட்டரிக்கு அருகில் ஃப்யூஸ் மற்றும் திடமான சேஸ் கிரவுண்ட் பாயிண்ட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும்.
4. பேச்சாளர் ரூட்டிங்:ஒவ்வொரு சேனலும் சரியான ஸ்பீக்கருக்குச் செல்வதை உறுதிப்படுத்தவும் (எல்லாவற்றையும் லேபிளிடவும்).
5. ஆரம்ப பாதுகாப்பான அமைப்புகள்:ஆதாயங்களை கன்சர்வேடிவ் முறையில் அமைக்கவும், கிளிப்பிங் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் மற்றும் துருவமுனைப்பை சரிபார்க்கவும்.
6. டியூனிங்கைத் தொடங்கவும்:முதலில் குறுக்குவழிகள், பின்னர் நிலைகள், பின்னர் நேரச் சீரமைப்பு, பின்னர் ஈக்யூ.

நீங்கள் பவர் வயரிங் வசதியாக இல்லை அல்லது நீங்கள் ஒரு சிக்கலான தொழிற்சாலை அமைப்பை ஒருங்கிணைக்கிறீர்கள் என்றால், தொழில்முறை நிறுவல் பெரும்பாலும் மதிப்புக்குரியது. சத்தமில்லாத மைதானம் அல்லது கிளிப் செய்யப்பட்ட உள்ளீட்டு சமிக்ஞையால் ஒரு சிறந்த ட்யூன் பாழாகிவிடும்.

உண்மையில் வேலை செய்யும் ஒரு மீண்டும் மீண்டும் ட்யூனிங் சரிபார்ப்பு பட்டியல்

இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியல் உங்களை "உங்கள் உணர்வுகளை ஈக்யூ செய்வதிலிருந்து" தடுக்கிறது மற்றும் வட்டங்களில் உள்ள சிக்கல்களைத் துரத்துகிறது:

• படி 1: குறுக்குவழிகளை அமைக்கவும்எனவே ஒவ்வொரு ஸ்பீக்கரும் பாதுகாப்பான, பயனுள்ள வரம்பிற்குள் இயங்கும்.
• படி 2: சேனல் நிலைகளை பொருத்தவும்அதனால் எதுவும் ஆதிக்கம் செலுத்துவதில்லை (குறிப்பாக ட்வீட்டர்கள்).
• படி 3: துருவமுனைப்பு/கட்டத்தை உறுதிப்படுத்தவும்பாஸ் ரத்து மற்றும் பலவீனமான மிட்பாஸைத் தவிர்க்க.
• படி 4: நேர சீரமைப்பைப் பயன்படுத்தவும்குரல்களை மையத்தை நோக்கி இழுக்கவும், இமேஜிங்கை நிலைப்படுத்தவும்.
• படி 5: மென்மையான ஈக்யூவைப் பயன்படுத்தவும்வெளிப்படையான சிகரங்களைக் குறைக்க; பெரிய ஊக்கத்தை தவிர்க்கவும்.
• படி 6: முன்னமைவுகளைச் சேமிக்கவும்வெவ்வேறு கேட்பதற்கு: "தினசரி," "நெடுஞ்சாலை", "இரவு" அல்லது "பயணிகள்."
• படி 7: சாலை சோதனை மற்றும் சுத்திகரித்தல்ஏனெனில் கேபின் இரைச்சல் வேகம் மற்றும் சாலையின் மேற்பரப்பில் மாறுகிறது.

முடிவுகளை அழிக்கும் தவறுகள் (மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது)

• தவறு: "அதிக பாஸைப் பெற" கிராங்கிங் ஆதாயம்.
  சரி: சுத்தமான தலையறைக்கு ஆதாயத்தை அமைக்கவும்; க்ராஸ்ஓவர், லெவல் மற்றும் ஃபேஸ் உடன் டியூன் பாஸை- சிதைப்பது அல்ல.
• தவறு: பெரிய ஊக்கத்துடன் ஓவர்-ஈக்யூ.
  சரி: முதல் கடுமையான சிகரங்களை வெட்டு; சிறிய, இலக்கு சரிசெய்தல் வியத்தகு வளைவுகளை வெல்லும்.
• தவறு: ஸ்பீக்கர் பிளேஸ்மென்ட் உண்மைகளைப் புறக்கணித்தல்.
  சரி: தூரம் மற்றும் பிரதிபலிப்புகளுக்கு ஈடுசெய்ய, நேரச் சீரமைப்பு மற்றும் நிலைப் பொருத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
• தவறு: வயரிங் குறுக்குவழிகள்.
  சரி: முறையான ஃப்யூசிங், சரியான வயர் கேஜ் மற்றும் திடமான தரையமைப்பு ஆகியவை சத்தத்தைக் குறைத்து உபகரணங்களைப் பாதுகாக்கின்றன.
• தவறு: ஒவ்வொரு பாடலுக்கும் வேகத்திற்கும் ஒரு சரியான ட்யூனை எதிர்பார்க்கிறோம்.
  சரி: முன்னமைவுகளைப் பயன்படுத்தவும்; ஒரு "நெடுஞ்சாலை" சுயவிவரம் சோர்வைக் குறைக்கும் மற்றும் சாலை இரைச்சல் மூலம் தெளிவை பராமரிக்கும்.

வெவ்வேறு இலக்குகளுக்கான நடைமுறை வாங்குதல் வழிகாட்டி

வார்த்தைகளால் வாங்குவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் இலக்கின்படி வாங்கவும்:

• குறிக்கோள்: சுத்தமான குரல் மற்றும் குறைந்த சோர்வு
  முன்னுரிமை: வலுவான ஈக்யூ கட்டுப்பாடு, நிலையான பெருக்கம் மற்றும் நேர சீரமைப்பு. ஒலிபெருக்கி இல்லாவிட்டாலும் மிகப்பெரிய முன்னேற்றத்தைப் பெறுவீர்கள்.
• இலக்கு: கலவையை கொடுமைப்படுத்தாத இறுக்கமான பாஸ்
  முன்னுரிமை: சரியான கிராஸ்ஓவர் விருப்பங்கள், கட்டக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒலிபெருக்கி அளவை முன் நிலையுடன் சீராக இணைக்கும் திறன்.
• இலக்கு: "டேஷ்போர்டில் மேடை" இமேஜிங்
  முன்னுரிமை: நேரச் சீரமைப்புத் துல்லியம், சேனல்-நிலைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சரியான முன்நிலையை நிர்வகிக்க போதுமான சேனல்கள்.
• இலக்கு: தொழிற்சாலை தலைமை அலகு வைத்திருங்கள் ஆனால் தீவிரமாக மேம்படுத்தவும்
  முன்னுரிமை: உயர்நிலை உள்ளீடுகள், சிக்னல் ஒருங்கிணைப்பு விருப்பங்கள் மற்றும் OEM சூழல்களில் சிணுங்குவதைத் தவிர்க்க அமைதியான செயல்பாடு.

Guangzhou Nisson Automobile Products Co., Ltd பற்றிய குறிப்பு

மேம்படுத்தல் திட்டத்திற்காக நீங்கள் ஆதாரம் பெற்றால் அல்லது தயாரிப்பு வரிசையை உருவாக்கினால், விவரக்குறிப்புத் தாளைப் போலவே நிலைத்தன்மையும் ஆதரவும் முக்கியம்.Guangzhou Nisson Automobile Products Co., Ltd. தொழிற்சாலை வரம்புகளுக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் உண்மையில் விரும்பும் ஒலிக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்க உதவும் கார் ஆடியோ தீர்வுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது-சுத்தமான சக்தி, கட்டுப்படுத்தக்கூடிய டியூனிங் மற்றும் சீரற்ற பகுதி-மாற்றுக்கு பதிலாக கணினி அணுகுமுறை.

எந்த டிஎஸ்பி பெருக்கி சப்ளையரையும் மதிப்பிடும்போது, ​​நடைமுறைக் கேள்விகளைக் கேளுங்கள்: டியூன் செய்வது எவ்வளவு எளிது? OEM ஒருங்கிணைப்புக்கான இணைப்பு விருப்பங்கள் தெளிவாக உள்ளதா? ஆவணங்கள் நேரடியானதா? டியூனிங் சுயவிவரங்களை நம்பகத்தன்மையுடன் சேமித்து மீட்டெடுக்க முடியுமா? இந்த விவரங்கள் பயனர் நம்பிக்கையான, திரும்பத் திரும்பச் செய்யக்கூடிய அமைப்புடன் முடிவடைகிறாரா அல்லது ஒருபோதும் முடிக்கப்படாத ஒரு ஏமாற்றமளிக்கும் பெட்டியுடன் முடிவடைகிறாரா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

முடிவுரை

A கார் டிஎஸ்பி பெருக்கிமற்றொரு பெட்டி அல்ல - இது முழு அமைப்பையும் ஒரு அமைப்பாக செயல்பட வைக்கும் துண்டு. பூமி பாஸ், கடுமையான உச்சங்கள் மற்றும் ஒருபோதும் பூட்டப்படாத சவுண்ட்ஸ்டேஜ் ஆகியவற்றால் நீங்கள் சோர்வாக இருந்தால், இந்த மேம்படுத்தல் உண்மையான காரணங்களைச் சரிசெய்வதற்கான கருவிகளை உங்களுக்கு வழங்குகிறது: நேரம், சமநிலை மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சக்தி.

புதிய உருவாக்கம், தொழிற்சாலை அமைப்பை மேம்படுத்துதல் அல்லது தயாரிப்பு வரிசைக்கான ஆதாரம் ஆகியவற்றைத் திட்டமிடுகிறீர்களானால், உங்கள் வாகனம், ஸ்பீக்கர் திட்டம் மற்றும் கேட்கும் இலக்குகளை எங்களிடம் எங்களிடம் கூறுங்கள் - பின்னர் அர்த்தமுள்ள ஒரு அமைப்பை உங்களுக்குப் பொருத்துவோம். "கிட்டத்தட்ட நல்லது" என்பதை "இறுதியாக சரியாக" மாற்றத் தயாரா?எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்உங்கள் திட்டத்திற்கான சரியான DSP பெருக்கி அணுகுமுறையைப் பற்றி விவாதிக்க.